Елабужский автомобильный завод размещен в 18 км на северо-запад от города.
В 1985 году Правительством СССР было принято решение о строительстве комплекса заводов для производства пропашных тракторов, а в 1988 году в ходе строительных работ завод был перепрофилирован на производство 600 тысяч штук легковых автомобилей. К этому времени на промышленной площадке было освоено капитальных вложений на сумму около 1,3 млрд. долларов США. Распад СССР привел к значительным внутриполитическим и экономическим изменениям в стране, в результате которых были приостановлены строительные работы.
К настоящему времени смонтированы и находятся в разной степени готовности несколько основных производственных корпусов (под крышей находится 540 тысяч квадратных метров производственных площадей), создана инженерная инфраструктура (электроснабжение, отопление, водопровод, канализация), а также дороги и очистные сооружения для всех видов стоков. В 1997 году введена в эксплуатацию станция очистки воды.
На промышленной площадке действуют несколько производств, в том числе:
станко-инструментальный завод, который выпускает универсальный инструмент, оснастку, пресс-формы, нестандартное оборудование, выполняет заказы автомобильных и нефтяных компаний;
центр обслуживания производств и объектов энергетики, обеспечивающий производство всеми видами энергоресурсов (вода, тепло, электроэнергия, газ), а также осуществляющий монтаж и пусконаладку технологического и инженерного оборудования;
корпус мелких серий, производящий нестандартное оборудование, детали автомобилей, комплектующие изделия для нефтедобывающей промышленности;
строительная фирма "ЕлАЗ-строй", выполняющая строительно-монтажные работы на промышленных объектах, объектах жилья и соцкультбыта;
транспортное предприятие, оказывающее услуги по перевозке грузов автомобильным и железнодорожным транспортом;
департамент информатики и связи (единая телефонная сеть ПО "ЕлАЗ"), оказывающий услуги телефонной связи с выходом на городскую, междугороднюю и международную сети, услуги электронной почты с доступом в Интернет.
Одновременно со строительством завода разрабатывалась новая концепция развития, проводились исследования внутреннего автомобильного рынка России по выбору класса и модели автомобиля будущего производства.
